瀝青路面加筋網(wǎng)
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瀝青路面加筋網(wǎng)_瀝青路面加筋網(wǎng)價格_瀝青路面加筋網(wǎng)廠家
高速公路瀝青路面采用路面加筋網(wǎng)技術(shù)
什么是路面加筋網(wǎng)呢？這是一種獨(dú)特的雙向載荷加強(qiáng)三維立體結(jié)構(gòu)，它具有高模量、高強(qiáng)度、低蠕變、抗脆裂等特性，與瀝青混合材料能夠相互咬合。路面加筋網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特性可以解決長期道路服役以來裂縫、車轍、沉降帶來的危害，提高路面的抗彎抗拉性能，延長道路使用壽命。
瀝青公路加鋪路面加筋網(wǎng)技術(shù)——安平縣昊昌絲網(wǎng)制造有限公司13131850299路面加筋網(wǎng)主要用于路面加固、解決路面沉降、裂縫等問題，延長路面使用年限！
瀝青公路加鋪路面加筋網(wǎng)技術(shù)——安平縣昊昌絲網(wǎng)制造有限公司
采用鋼絲網(wǎng)加筋路面由來已久,最早的鋼絲網(wǎng)加筋技術(shù)是用于瀝青路面。早在1950年考慮到熱拌瀝青混合料抗壓能力強(qiáng)而抗拉能力弱的特點(diǎn),采用鋼絲網(wǎng)加筋能提供足夠的抗拉能力,美國的Busching等人提出了數(shù)種加筋瀝青路面的鋼絲網(wǎng),其中具有代表性的構(gòu)造是鋼絲的直徑為2.0mm,網(wǎng)孔尺寸分別為101.6mm×101.6mm和76.2mm×152.4mm。
機(jī)編六邊形金屬網(wǎng)路面加筋產(chǎn)品即雙絞合鋼絲網(wǎng),該產(chǎn)品是由雙絞合的可調(diào)整尺寸的六邊形網(wǎng)孔(8cm×10cm)組成,在橫向位置每隔16cm插入橫向加強(qiáng)鋼絲,橫向加強(qiáng)鋼絲可分為圓形鋼絲和扭結(jié)扁平鋼絲。雙絞合鋼絲網(wǎng)采用鍍鋅(或者鍍高爾凡)且不用焊接,解決了焊接鋼絲網(wǎng)的銹蝕問題。
采用鍍鋅加筋網(wǎng)防治反射裂縫技術(shù)，使水泥砼路面改造加鋪瀝青層的設(shè)計、施工方案得以實(shí)施，從而使工程取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。鍍鋅加筋網(wǎng)的應(yīng)用能減少裂縫的產(chǎn)生數(shù)量以及延長道路的使用壽命，對節(jié)約資源和減少由于道路修補(bǔ)給城市帶來的擁堵都有著積極的作用。鍍鋅加筋網(wǎng)材料價格便宜，施工簡單，工期短，綜合單價低，對路面裂縫的治理效果突出，必將推動我國城市道路改造的建設(shè)、發(fā)展，具有廣泛的推廣運(yùn)用前景。在奉項(xiàng)目道路改擴(kuò)建工程中，由于新老路基穩(wěn)定時間不同，非均勻沉降很難避免。通過以往的工程實(shí)踐表明，較小的路基差異沉降就會在瀝青路面中產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力，導(dǎo)致路面開裂。雙絞合鋼絲網(wǎng)具有很高的模量與很強(qiáng)的抗拉性能，當(dāng)其鋪設(shè)在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)時，鋼絲網(wǎng)孔形成的格室不僅完全限制于填充于其內(nèi)的路面材料的側(cè)向位移，而且增強(qiáng)了與路面結(jié)構(gòu)層的摩擦力，形成了具有較高彎拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體，從而良好地擴(kuò)散了應(yīng)力，有效地阻斷應(yīng)力和位移的傳遞，因此可顯著地減輕路基的差異沉降及其導(dǎo)致的路面開裂。
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