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道路加筋網(wǎng)，也叫路面加筋網(wǎng)，瀝青路面加筋網(wǎng)，鍍鋅路面加筋網(wǎng)等。

1.是柔性路面的承載能力主要源自路基,道路的總變形也主要來自于路基變形,這一點由百年后的路面彎沉測量所證實.因此,路基要具備良好的排水性能,當(dāng)它經(jīng)常處于干燥狀態(tài)下時,才能承受重載而不致發(fā)生過量變形;

2.是引入摩爾-庫侖理論于道路工程,強調(diào)碎石的棱角性,以增加碎石之間的內(nèi)磨阻,使碎石互相咬緊鎖結(jié)成為整體

道路加筋網(wǎng)在路面應(yīng)用中的重要作用：

隨著汽車工業(yè)的進步,機動車重量和行駛速度的不斷增加,碎石路面越來越難以滿足承載力和舒適度要求,逐漸被后來的瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面所取代.但是,碎石材料和碎石結(jié)構(gòu)層并沒有就此退出路面結(jié)構(gòu),只是不再作為直接承受車輛荷載的面層使用,更多地用作路面基層、底基層和墊層,為混凝土面層提供穩(wěn)定連續(xù)的支撐,在路面中仍然發(fā)揮著結(jié)構(gòu)和功能性作用